之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用對于乙炔減壓閥，若減壓閥前后輸出、輸入壓力都不變化的情況，這種情況留過的體積流量應該是不會變的。但對于瓶裝乙炔來說，輸入的壓力會不斷的變小，在這種情況下，減壓后（比如設定值0.05MPA）流量會變小嗎？本發明涉及焦化廠煙氣節能環保綜合治理裝置，包括依次連通的煙氣進口、帶減溫控制的蒸汽過熱器、煙氣脫硝設備、蒸發器、高溫徑向熱管省煤器、低溫徑向熱管省煤器和煙氣出口，煙氣脫硝設備與蒸發器之間布置有一組換熱管束，換熱管束具有氮氣進口和氮氣出口，氮氣進口上安裝開關閥門，蒸汽過熱器具有過熱蒸汽出口和飽和蒸汽進口，過熱蒸汽出口經由過熱蒸汽管路、緩沖罐與汽輪機的過熱蒸汽進口連接，緩沖罐設置減壓閥，蒸汽過熱器的飽和蒸汽進口與汽包的飽和蒸汽出口連接。本發明有益效果是通過補燃使得進入裝置的煙氣溫度升高，提高產汽品位，有效節省能源，降低能耗，提高回收產能的品位，使得余熱回收過程更加安全、有效。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥減壓閥\彈簧薄膜式 CL150 RF A216 WCB 13Cr/PTFE, F6a DN20 本采購預案為煉油三部焦化三裝置需求需求減壓閥，工單號：8300658276。介質為氮氣,閥前壓力：0.7MPa,閥后壓力：0.4MPa，制造標準：BS ISO 5781-2000。要求供應商報快交貨期還是說在某一個很大的范圍內，流量基本不變化，待輸入端壓力值降到某一壓力后，輸出流量就會變小這個要根據減壓閥的類型來說，就像下面兩張圖，左圖減壓閥的流量就基本不受入口壓力的影響，而右圖減壓閥的流量在入口壓力變化時就有很大波動，一般來說減壓閥都有類似的流量圖表，查一下就知道了。減壓閥不能單純地看成一個節流元件，因為減壓閥有調節功能，特別是根據輸出壓力作自動調節，即減壓閥利用系統的壓力，將閥的開席控制一個穩定的范圍內，以保證輸出的壓力在所設定的范圍內。
序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 |
2 | 減壓閥 | 氮氣減壓閥YK42F-150LB DN20 （彈簧薄膜式）法蘭按150LB 進口壓力 0.7 MPA,出口壓力 0.4 MPA | 臺 | 2 |
焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用
但當儲氣瓶內的壓力下降到一定程度時，壓力作用不足以驅動減壓閥的平衡機構進行自動調節時，這些即使將減壓閥開度開到大，其流量也只是殘留的壓力所能提供的那個壓力差，甚至氣體輸出的會接近殘壓時的低值——瓶內膨脹后向外逸出的流量。焦化干氣不干是國內許多焦化裝置共同存在的難題。近期，受加工負荷和原料性質變化影響，廣州石化3號焦化裝置焦化干氣量增大且變化快，出現焦化干氣不干現象。
由于目前焦化干氣的市場價格僅為液態烴產品價格的三分之一，干氣不干不僅造成干氣C3及以上組分指標難以控制，而且導致裝置效益損失。
為嚴格控制干氣質量，實現挖潛增效，3月以來，裝置技術人員圍繞焦化干氣不干問題展開了技術攻關，對吸收穩定系統的操作進行優化調整。
焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用
針對再吸收塔柴油吸收劑溫度偏高問題，他們積極創造條件，成功實施了熱柴油直供項目，有效“分流”了柴油中七成的熱負荷，使柴油吸收劑入塔溫度下降了25%，提高了柴油吸收劑對干氣C3及以上組分的吸收效果。
他們聯合儀表人員嚴格控制吸收穩定系統的每一個溫度、壓力和流量參數，及時發現和處理利了吸收塔汽油補充吸收劑流量顯示偏小的問題。通過優化再吸收塔塔頂壓力、穩定塔塔底溫度、液化氣返塔溫度，以及調整穩定塔上中下進料分布等措施，使系統參數處在。
此外，他們密切關注原料性質變化，通過監控原料殘碳及焦炭揮發分含量等，在保證焦炭塔反應生焦溫度的情況下，靈活調低加熱爐出口溫度，大限度降低焦化干氣量對干氣指標控制的影響。
經過技術攻關及持續調整優化，目前，3號焦化裝置焦化干氣各項指標均在控制范圍內，干氣C3及以上組分控制指標值創歷史*。由于焦爐廢煙氣中成分復雜,工況不穩定,其資源化利用一直是焦化行業的難題,針對煙氣中余熱和二氧化碳資源,宣鋼焦化廠結合自身生產工藝進行了綜合利用技術研究與應用實踐,實現了焦爐廢煙氣資源化利用,不僅取得了可觀的經濟效益,還為焦化行業節能減排提供了新思路。我覺得用伯努利方程來說明是不合適的，這個減壓過程伴隨了能量變化，即氣體膨脹時吸收了大量的環境的熱，這些熱變成了氣體分子的內能和動能。減壓閥減壓工作時，其溫度會降低，甚至摸上去感覺凍手。與本產品相關論文：禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護
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